Ferrari 308 GTB

Le véhicule se trouve à proximité de Metz (France).

Présentation / Historique du véhicule

Ferrari est un mythe automobile avec un passé entièrement fondé sur la compétition. Enzo Ferrari, pilote autodidacte, entre chez Alfa Romeo à la fin des années 1920 et aide la marque à perfectionner les P3, machines à succès dans les compétitions internationales. Les dirigeants de la firme lombarde demandent alors à Enzo de prendre la tête du département sportif d’Alfa Romeo : la Scuderia Ferrari est née !
Plus tard, les Alfa de course seront badgées du “Cheval Cabré”. Alfredino, le fils d'Enzo, met au point un V6 avec une implantation en position centrale-arrière. Enzo confie alors la production à Fiat, car l’architecture ne correspond pas aux standards de la Scuderia. Pour enfoncer le clou, il va les badger “DINO”. Le succès commercial est tel que, plus tard, Enzo va faire évoluer le V6 en lui ajoutant deux cylindres : les premières Dino munies du V8 sont présentées. Toujours sur cette lancée, en 1975, Enzo présente la première Ferrari équipée du V8 de 3.0L : la 308 GTB à carter sec. Les premières versions ont une carrosserie en polyester, fabriquée par la maison Scaglietti. Nommée « Vetroresina », la production non rentable amène Ferrari à se tourner vers une carrosserie en acier fabriquée par Pininfarina. La voiture sera produite à un peu plus de 2000 exemplaires.
A la fin des années 70, la version « Targa », la GTS, est présentée. C’est cette version que tout le monde retiendra grâce à son apparition dans la série télé Magnum, avec Tom Selleck. La seule modification sur la 308 consistera en l'adoption d'un carter humide.

Livrée en janvier 1978, cette 308 GTB est dans sa configuration d’origine avec sa couleur Rosso Corsa, ses jantes 14 pouces, son volant Enrique NARDI à trois branches, et son autoradio K7 PIONEER avec 4 haut-parleurs. Cette 308 GTB a été importée à Monaco, puis en France en 2017, pour atterrir parmi d’autres Ferrari classiques chez un passionné, collectionneur averti de la marque au Cheval Cabré.

État général

Le véhicule est matching number / matching color.
La carrosserie est dans un excellent état.
Le cuir en très bon état.
La mécanique a été entretenue et respectée (suivi des entretiens réguliers par Toni Auto à Maranello, factures fournies).
Le moteur tourne rond même si un réglage de carburateur est à prévoir (dérèglements fréquents après roulage).

Des factures liées à la vente de cet exemplaire sont présentes dans le dossier : 120 000 euros en 2016 et 142 500 euros en 2017.
Nous précisons que le prix de réserve défini sur cette vente est extrêmement compétitif par rapport à ces derniers montants.

Travaux à prévoir / Défauts à signaler

Antenne à réparer (moteur d'origine grippé)
Un léger grippage de la commande du robinet d'eau chaude est à noter (sera corrigé pour la vente).

Principaux équipements et options

Boîte mécanique à 5 rapports
Volant Enrique Nardi
Vitres électriques (fonctionnelles)
Feux escamotables (fonctionnels)
Climatisation (fonctionnelle)
Autoradio K7 (fonctionnel)
Dégivrage du pare-brise (fonctionnel)