1968
1 590 km
Benzina
Manuale
Bianco
Francia
480 CV
/ 358 KW
8 cilindri
Nero
Professionista
L'auto si trova vicino a Paris (Francia).
La Camaro standard è stata introdotta nel 1966. Disponibile in versione coupé o cabriolet con una scelta di nove motori, da 140 a 375 CV. La SS (Super Sport) più potente è dotata di un piccolo blocco V8 da 350 cc da 255 CV, o come opzione di un V8 a blocco grande da 396 cc da 325 o addirittura 375 CV.
La Camaro Yenko è un'auto prodotta da Chevrolet e modificata da Yenko Chevrolet dal 1967 al 1968 per la Fase 1. La sua produzione è stata di soli 201 secondo Chevrolet e 199 secondo le officine Yenko. I modelli americani e rari europei vengono scambiati a prezzi compresi tra 25 e 400.000 USD.
Quando la Camaro uscì alla fine del 1967, il suo V8 da 6,6 litri (396 cc) era un leggero handicap rispetto a Ford Mustang, Plymouth Barracuda e Dodge Dart. Don Yenko ha optato per il V8 L72 da 427 cc della Corvette fase 2 e ha aumentato la sua potenza da 430 a 450 CV.
Nel 1968, sono stati apportati piccoli miglioramenti al nuovo modello: sospensioni rinforzate e un cofano anteriore a doppio bailer (anziché uno della serie precedente) e una velocità di 230 km/h.
Questa vettura è offerta con immatricolazione francese e controllo tecnico.
Questa Camaro ha subito un restauro totale, la carrozzeria è stata completamente revisionata dopo un completo smontaggio, sono stati cambiati elementi completi come la gonna posteriore, il pannello porta, i parafanghi posteriori sono stati riformati da un professionista; tutto questo lavoro è stato fatto con il telaio separato dal auto. Il telaio è stato completamente trattato e riverniciato con vernice epossidica
Questa Camaro ha subito un restauro totale, la carrozzeria è stata completamente revisionata dopo un completo smontaggio, sono stati cambiati elementi completi come la gonna posteriore, il pannello porta, i parafanghi posteriori sono stati riformati da un professionista; tutto questo lavoro è stato fatto con il telaio separato dal auto. Il telaio è stato completamente trattato e riverniciato con vernice epossidica; le parti laterali sembrano nuove. La cabina è rivestita in pelle nera con pannelli delle porte e tappeti abbinati. I sedili sono in buone condizioni.
Il motore è stato completamente rifatto, si tratta di un Big Block 427 ci simile alla preparazione delle vetture di Don YENKO, partner del reparto corse Chevrolet. Pistoni, albero a camme, valvole, catena di distribuzione, tutto nuovo; il rivestimento è nuovo, il cruscotto è rifatto e funzionale, tutto il cablaggio è stato cambiato; i freni a disco anteriori sono nuovi, l'auto riceve un cambio TREMEC a 5 marce, un d
Nessuno
Qualsiasi opzione
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L'auto non è stata modificata.
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