1968
1 590 km
Gasolina
Manual
Blanco
Francia
480 CV
/ 358 kW
8 cilindros
Negro
Profesional
El vehículo se encuentra en las proximidades de Paris (Francia).
El Camaro estándar se introdujo en 1966. Disponible en coupé o convertible con nueve motores a elegir, de 140 a 375 CV. El SS (Super Sport) más potente cuenta con un bloque pequeño V8 de 350 cc de 255 CV, o como opción de un bloque grande V8 de 396 cc de 325 o incluso 375 CV.
El Camaro Yenko es un automóvil producido por Chevrolet y modificado por Yenko Chevrolet de 1967 a 1968 para la Fase 1. Su producción ascendió a solo 201 según Chevrolet y 199 según los talleres de Yenko. Los modelos europeos estadounidenses y raros se negocian a precios que oscilan entre 25 y 400.000 USD.
Cuando salió el Camaro a finales de 1967, su V8 de 6,6 litros (396 cc) era un ligero hándicap en comparación con el Ford Mustang, Plymouth Barracuda y Dodge Dart. Don Yenko optó por el V8 L72 de 427 cc del Corvette fase 2 y aumentó su potencia de 430 a 450 CV.
En 1968, se realizaron pequeñas mejoras en el nuevo modelo: suspensiones reforzadas y capó delantero de doble apilador (en lugar de uno de la serie anterior) y una velocidad de 230 km/h.
Este coche se ofrece con matrícula francesa y control técnico.
Este Camaro ha sufrido una restauración total, la carrocería ha sido completamente revisada tras un completo desmontaje, se han cambiado elementos completos como el faldón trasero, el panel de la puerta, los guardabarros traseros han sido reformados por un profesional; todo este trabajo se ha realizado con el chasis separado del coche. El chasis ha sido totalmente tratado y repintado con pintura epox
Este Camaro ha sufrido una restauración total, la carrocería ha sido completamente revisada tras un completo desmontaje, se han cambiado elementos completos como el faldón trasero, el panel de la puerta, los guardabarros traseros han sido reformados por un profesional; todo este trabajo se ha realizado con el chasis separado del coche. El chasis ha sido totalmente tratado y repintado con pintura epoxi; los elementos laterales parecen nuevos. La cabina está tapizada en piel negra con paneles de puertas y alfombras a juego. Los asientos están en buen estado.
El motor ha sido completamente renovado, es un Big Block 427 ci similar a la preparación de los coches por Don YENKO, socio del departamento de carreras de Chevrolet. Pistones, árbol de levas, válvulas, cadena de distribución, todo es nuevo; la tapicería es nueva, el salpicadero está rehecho y funcional, se ha cambiado todo el mazo de cables; los frenos de disco delanteros son nuevos, el automóvil recibe una caja de cambios TREMEC de 5 velocidades, a d
Ninguna
Cualquier opción
El vehículo no ha sufrido nunca un accidente.
El vehículo no se ha modificado.
El vendedor dispone del libro de mantenimiento.
Historial de facturas completo.
El vehículo no tiene derecho a la deducción del IVA.
No hay fotos en esta categoría.
No hay fotos en esta categoría.
Enviaremos su pregunta al vendedor y recibirá una notificación por correo electrónico cuando la haya respondido. Load and Pay se adhiere a los valores de respeto y transparencia. Cualquier comentario inapropiado u ofensivo se eliminará sistemáticamente.
Debe identificarse para formular una pregunta.
El importe de su puja incluye la comisión de intermediación de Load and Pay (5 %, IVA incl.).
Salvo que el vendedor lo mencione explícitamente en el anuncio, los impuestos y los posibles costes relacionados con el transporte, la importación o el uso del vehículo no están incluidos.
Antes de realizar una puja, infórmese sobre la normativa aplicable en materia de homologación y matriculación del vehículo en su país. Load and Pay declina toda responsabilidad por el cumplimiento de los procedimientos de matriculación y la normativa fiscal vigentes en su país.