Citroën SM

Das Fahrzeug befindet sich in der Nähe von Paris (Frankreich).

Präsentation/Geschichte des Fahrzeugs

Der Citroën SM ist eine Ikone der Marke mit dem Fischgrätenmuster. Ursprünglich sollte den Kunden ein sportlicher Ableger des DS angeboten werden. Das unter dem Codenamen S bekannte Projekt wurde aufgrund der Annäherung an Maserati zum SM. Der SM wurde 1970 auf dem Genfer Salon vorgestellt und war ein völlig neues Fahrzeug in der Autolandschaft. Er wurde als GT mit Frontantrieb vorgestellt und übernahm die Spitzentechnologie von Citroën, insbesondere die berühmte hydraulische Federung, die für eine hervorragende Straßenlage und Stabilität sorgte. In puncto Design ist die Statur imposant. Die sehr originelle Heckscheibe und die Scheinwerfer unter dem Glasdach machen ihn zu einem für seine Zeit untypischen Modell.
Unter der Motorhaube arbeitet ein Maserati-V6-Motor mit vier obenliegenden Nockenwellen. Drei Weber-Vergaser versorgen die Maschine mit Energie. In unserem 1975er Modell des Typs Export leistet der Block 180 PS, was den SM in Verbindung mit einer ausgefeilten Aerodynamik auf über 220 km/h beschleunigt. Die elektronische Einspritzung ist ebenfalls vorhanden, was diesem Modell einen besseren Fahrkomfort und einen niedrigeren Verbrauch (zwischen 10 und 12 Liter auf 100 km) verleiht.

Nach guten Verkaufszahlen zu Beginn seiner Karriere hinkt der Verkauf des SM in der Folgezeit hinterher. Der SM wurde Mitte der 1970er Jahre eingestellt, da die letzten Exemplare in der Ligier-Fabrik gebaut wurden.

Das zum Verkauf angebotene Fahrzeug wurde im Januar 1975 in Frankreich zugelassen. Sein erster Besitzer aus Montpellier nahm ihn in seinen Koffern mit, als er sich in Madagaskar niederließ. Nach etwa zehn Jahren im Indischen Ozean kehrte unser SM in die Metropole zurück und wurde von einem Liebhaber aus der Region Paris gekauft. Im Jahr 1987 wurde sie an einen Restaurator aus Grenoble weiterverkauft, der sie über 20 Jahre lang aufbewahrte, bevor er sie an einen passionierten Zahnarzt weitergab. Sein aktueller Besitzer, der 5ᵉ, hat ihn 2019 übernommen. Als großer Autoliebhaber, der mehr als 80 Autos besaß, trennt er sich heute nur ungern von dem Fahrzeug, da er ein Immobilienprojekt in Verbindung mit einer Lebensveränderung plant.

Das Fahrzeug verfügt über eine französische Zulassungsbescheinigung als Sammlerfahrzeug. Es wird mit einer sehr umfangreichen Rechnungsmappe angeboten, einschließlich seiner Original-Lieferrechnung.

Ein Sachverständigengutachten wurde 2019 in Auftrag gegeben, in dem unser Modell auf 65.000 Euro geschätzt wurde.

Allgemeiner Zustand

Unser Exemplar befindet sich in einem sehr guten Erhaltungszustand. Es wurde nicht vollständig restauriert, doch wurde der Pflege besondere Aufmerksamkeit geschenkt. Eine geschätzte Authentizität.
Das Fahrzeug weist keine Korrosion auf. Es wurden einige Retuschen an der Karosserie vorgenommen (siehe Fotos).
Anzumerken ist, dass unser SM, wie viele seiner Kollegen, Probleme mit der Zuverlässigkeit des Motors hatte. Dieser war übrigens Gegenstand eines Standardaustauschs bei Citroën, mit der damit verbundenen Zuverlässigkeitssteigerung, insbesondere im Bereich der Ventile.
Unser SM, der derzeit bei einem renommierten Spezialisten der Marke, Daunat Classique, gewartet wird, hat von Qualitätsarbeiten profitiert, die ihn heute zu einem Fahrzeug der "Spitzenklasse" machen: komplette Überarbeitung der Aufhängung, der Bremsen, der Kühlung usw. Die Zündung, ein Schlüsselpunkt bei diesem Modell, wurde komplett erneuert, von den Spulen bis zu den Zündkabeln.
Die Batterie ist neu. Die Felgen sind neu. Die Reifen sind neu.

Die Innenausstattung ist in sehr gutem Zustand. Das Büffelleder ist mit seiner Patina erhalten geblieben. Im Gegensatz zu dem, was auf den Fotos zu sehen ist, sind die Sitze nicht durchgesessen (neue Polsterung, die seitdem einem Fachmann anvertraut wurde). Die Ausstattung ist bis auf die in der Rubrik Mängel genannten Ausnahmen funktionstüchtig.

Kleinere Mängel, die bei der letzten technischen Kontrolle gemeldet wurden, sind inzwischen behoben worden.

Auszuführende Arbeiten/Anzugebende Mängel

Es müssen keine spezifischen Arbeiten geplant werden. Der derzeitige Eigentümer hat eine große Investition getätigt, um ein Fahrzeug in optimalem Zustand zu haben (siehe Auszug aus der Rechnungsdatei auf den Fotos).
Der Klimakompressor ist funktionsfähig, wurde aber nicht wieder angeschlossen (Daunat Classic-Empfehlung).
Die Heckabtauung ist defekt und nicht reparabel (bekannter Modellfehler).
Die Uhr ist nicht funktionsfähig, aber es wurde ein Spezialist identifiziert, der sie reparieren kann.
Die Sattlerei verdient es, so zu bleiben, wie sie ist, aber das Leder würde von einer erneuten Färbung profitieren.
Das Radio ist nicht original.

Die wichtigsten Ausstattungselemente und Optionen

Exportversion (180 PS)
Sitze aus Leder